Nieuwe Säntis-kabelbaan krijgt één mast minder, maar bijna twee keer zo zware draagkabels

Eén mast minder, aanzienlijk dikkere kabels en 256 ton staal aan nieuwe kabels. De Zwitserse Säntis krijgt voor 22,7 miljoen frank een compleet vernieuwde kabelbaan. Opvallend: er passen straks nog altijd precies evenveel mensen in de cabines. De grote veranderingen zitten vooral in de techniek.

Wie straks met de nieuwe Säntis-Schwebebahn naar de 2.502 meter hoge bergtop reist, merkt misschien weinig verschil in het aantal medepassagiers. Net als bij de oude installatie kunnen er maximaal 85 personen in een cabine. Maar technisch verandert er behoorlijk wat. De nieuwe kabelbaan krijgt nog maar één tussenmast, waar de bestaande installatie er twee heeft. Die ene mast wordt 43 meter hoog en weegt ongeveer 160 ton.

Eén mast minder, veel meer staal

De bestaande kabelbaan gebruikt draagkabels met een diameter van 47,5 millimeter. Bij de nieuwe installatie groeit die diameter naar 60 millimeter. Het gewicht per draagkabel stijgt van ongeveer 30 naar 55 ton: ruim 83 procent meer.

In totaal wordt ongeveer 256 ton aan kabels gebruikt: circa 220 ton voor vier draagkabels en nog eens 36 ton voor de trekkabel. Door het aantal tussenmasten terug te brengen, veranderen de overspanningen en de krachten die de constructie moet opvangen. Een mast minder betekent dus niet automatisch een eenvoudigere kabelbaan.

Beter bestand tegen harde wind

De hogere kabelspanning draagt bij aan de stabiliteit bij harde wind. Daarnaast krijgt de kabelbaan dubbele aandrijfsystemen en geïntegreerde mogelijkheden om passagiers bij storingen te evacueren. Daardoor is een afzonderlijke reddingsbaan niet langer nodig.

22,7 miljoen frank, maar geen grotere cabines

Het project kost ongeveer 22,7 miljoen Zwitserse frank. Opvallend genoeg wordt dat bedrag niet geïnvesteerd in grotere cabines: de capaciteit blijft 85 passagiers per cabine. De investering richt zich vooral op infrastructuur, betrouwbaarheid en technische vernieuwing.

Eerste ritten mogelijk in december

Als de werkzaamheden volgens planning verlopen, kunnen de eerste publieke ritten op 17 of 18 december 2026 plaatsvinden. Dat blijft afhankelijk van de afronding van de werkzaamheden en de noodzakelijke exploitatievergunning.

Eén mast minder, 256 ton aan kabels en nog altijd 85 mensen in de cabi ne.

Bronnen: Säntis-Schwebebahn (officiële projectinformatie) en SOLID (technische reportage, 27 oktober 2026).